钢铁动脉乘风奏鸣，“红色城铁”弄潮扬帆。6月28日，杭州至海宁城际铁路建成通车，杭州大都市圈发展版图上再添一条轨道交通大动脉。这标志着为期近3年的运营筹备工作正式画上圆满句号，浙江轨道集团作为杭海城际铁路运营方迎来了首列车的第一批正式乘客。

从海宁城区东部的鹃湖出发，一路向西，搭乘杭海城际铁路37分钟即可到达余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（9号线）“无缝”互联互通，这条蓝色轨道交通动脉的飞驰而出，让海宁与杭州都市圈城市的时空距离瞬间拉近，让海宁城区和各乡镇的联通缩短至半小时，同城“一站”到达、鹃湖随时“拥抱”西湖”的生活成为现实，长三角高质量一体化发展越加强劲。

杭海城际铁路是浙江省首个轨道交通PPP项目，也是浙江省交通集团主导投资建设运营的首个轨道交通项目，线路全长48.1公里，总投资141.92亿元，设站13座，起于杭州余杭高铁站，止于海宁碧云站，其中浙大国际校区站至碧云站区间及碧云站暂时缓建。目前通车的余杭高铁站至浙大国际校区站，全长46.38公里，设站12座，分别为余杭高铁站、许村站、海宁高铁西站、长安站（东方学院站）、长安东站、周王庙站、盐官站、桐九公路站、斜桥站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站（其中余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站为地下车站，其余8座为高架车站）。全线速度目标值为120公里/小时，采用B型车4辆编组，最多可乘坐1112人。

浙江轨道集团于2018年7月25日成立海宁分公司，负责展开运营筹备各项工作。2020年6月30日，浙江轨道集团党委书记、董事长陈华与杭海城铁公司党委书记、董事长董卫国在海宁盐官车辆基地正式签订《杭海城际铁路委托运营协议》，杭海城际铁路正式纳入浙江轨道集团统一运营平台。近三年来，海宁分公司积极开展各项运营筹备、工程介入工作，从设备检验验收、现场施工跟踪、设备系统调试等方面入手，持续跟进工程建设，解决缺陷问题，力保准时开通。

“忠诚担当、精业守纪、创新制胜”是浙江轨道集团的核心价值理念。运营筹备开展以来，各级负责人以身作则，在联调联试、试运行、三权接管等重要节点，下沉一线指导调研，现场解决疑难点，关爱职工成长成才。海宁分公司全体将士也紧盯时间节点，倒排工作计划，力保今日的准时开通。众人拾柴火焰高，团结才有真力量，整个运营筹备期间，海宁分公司共开展现场踏勘工作累计2801次，参加人员21930人次。列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运行故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率八项指标均满足规范要求。

6月28日14:00时，首发车同时从8个车站发车，杭州至海宁方向：余杭高铁站、长安站（东方学院站）、周王庙站、斜桥站；海宁至杭州方向：浙大国际校区站、桐九公路站、周王庙站、海宁高铁西站。今后，余杭高铁站的首班车为6:30，末班车为22:30；浙大国际校区站首班车6:30，末班车22:30，发车间隔10分钟，全天还开行6对大站快车。

杭海城际铁路与杭州地铁1号线临平支线（即9号线）在余杭高铁站实现站内快速换乘。票制票价、票务规则、安检标准等与杭州地铁保持一致。票价采用一票制分段式计价方式，乘客在刷闸进站的180分钟内，乘客按照乘坐里程计算票价：起步价2元可乘4公里（含），4-12(含）公里每1元可乘4公里，12-24(含）公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城铁范围内，普通乘客使用单程票乘车，如只乘坐一站的，按起步价2元计费。并同时，为符合条件的老年人、残疾人、中小学生等实施优惠方案。

从浙大国际校区站上车去杭州，只需打开支付宝或微信“腾讯码”至闸口扫码，即可“一站式”到达并站内换乘杭州地铁1号线。当然，杭海城铁也在每个车站站厅安装售检票设备，乘客可自主购买单程票或使用杭州通卡、杭海城铁优惠卡、城际通卡（卡面印有“交通联合”）、嘉兴市民卡等储值卡以及银联IC卡、杭州地铁支持的电子乘车码乘车。

杭海城际铁路车辆配色明快美观，还有海宁特色“灯文化”“潮文化”“名人文化”特色专列。座位是采用蓝色软包座椅，还有粉色的爱心专座，舒适和美观兼具。LCD动态电子地图融入了海宁潮景观元素，特色的语音报站、清晰动感的多媒体显示屏，智能的LED照明自动调节亮度，变频空调自动调节温度，为体验者们提供了非常周到和舒适的出行体验。

杭海城际铁路沿途的高架站各有特色：海宁高铁站是一座特色站，外立面造型与沪杭高铁海宁西站房相呼应，“两站”合一，形成圆满和谐的中式庭院“一进空间”；盐官站的设计别具一格，外立面造型借鉴海宁盐官潮文化，对盐官钱塘潮形态进行提炼，营造一种连绵起伏、轻灵律动的波浪意境；其他共性车站外立面建筑造型采用流畅飘逸的弧形配以明丽的橙黄色，轻盈优美。

杭海城际铁路由浙江省交通集团旗下的浙江轨道集团负责运营，以打造一条运维智慧线、服务精品线、民生幸福线为目标，目前正加快“轨道医院”“智能车站”建设，届时将在“智能维保”“智能车站”等系统的支持下，实现车站全局数据、管控和决策智能化，运营安全更强化、管理更精细，自助问询、信息导向、安全警醒、特殊关爱等功能，将给乘客提供高质高效、便利温馨的出行服务。

对海宁而言，杭海城际铁路不仅仅是一条城铁，更是一条融入杭州都市圈的“黄金路”、带动城乡发展一体化的“高速路”、实现产业转型升级的“腾飞路”，为海宁“蝶变跃升、奋勇争先”，勇当“重要窗口”最精彩板块示范表率，勇当共同富裕示范表率注入新动能，带来新气象。对杭州、嘉兴而言，这不仅仅是一条城铁，更是打通大湾区区域交通壁垒的“便捷路”、承接申嘉湖地区产业发展的“吸金路”、一条拉近三地距离的“引才路”，是打造“杭嘉一体化合作先行区”的重要交通载体。浙江省交通集团有关负责人表示，在浙江建设高水平交通强省引领下，浙江省交通集团将继续充分发挥全省综合交通投融资主平台主力军的作用，努力当好“重要窗口”建设先行者，助力全省“1小时交通圈”建设、铁路网完善升级，为打造“轨道上的长三角”，扎实推动高质量发展建设共同富裕示范区作出更大贡献。